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他募集钱款变卖家产试制国产内燃机船却因一步功亏一篑!

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发表于 2018-8-15 18:08:31 | 显示全部楼层 |阅读模式
  同治元年(公元1862年),西方科学家成功研制出内燃机。内燃机具有体积小、质量小、便于移动、热效率高、起动性能好的特点。此前蒸汽机利用燃料加热锅炉中的水产生高压水蒸气,高压水蒸气推动活塞做功,蒸汽机的热利用率不到10%。而内燃机将燃料利用率提高到25%—40%。这是人类动力运用划时代的进步。
  西方科学的巨大成就,也引起了清朝内有识之士的关注。光绪二年(公元1876年),西方内燃机取得专利权。正在进行洋务运动的清廷,如果想购买内燃机,必须支付庞大的费用。所以有的近代中国科学主义者,提出了研制国产内燃机的建议。
  当时在江南算学局供职任教习的董毓琦,对西方内燃机的研发进展非常关注。他曾在福建马尾的船政测绘院工作。当时主持福建船政局的沈葆桢以“中国匠人多目不知书,且各事其事,恐它日船成未必能悉全书之窍要”,决定开设船政测绘院。船政测绘院承担测绘船身、船机、锅炉以及镶配等总图、分图。图成,乃按图造船。董毓琦在测绘院工作期间,对测算动力之学极有见地,深得沈葆桢的赏识。
  光绪二年,沈葆桢调任江南制造总局。他特意将董毓琦调拨到算学局内,以便随时听用。当年,一边是左宗棠开始率兵收复新疆,朝廷需花费庞大军饷。一边德国人卡尔·本茨发明了世界上第一辆以内燃机驱动的汽车。国家多难和科技进步,令董毓琦心潮澎湃。当时朝廷下谕令,要求各地官员就如何富国强兵进献对策。
  董毓琦敏锐看到了内燃机的强大性能。他向都察院上《富国强兵条陈要略》,指出可以优先制造国产内燃机,再装备入船舰,可以极大提高军舰性能,提高国防能力。他认为“西法以火(燃煤)驭轮,犹有憾”。他看到卡尔本茨的内燃机车的优越性,提出:“拟制气行轮船,无须用火,即能行驶”。所谓“无须用火”,即不燃煤而行走。为了实现内燃机研制梦想,他先是变卖家产,又从朝廷领到白银3000两。沈葆桢听闻他的建议后,也资助他白银万两。
  研发资金到位后,董毓琦开始了艰苦的研制工作。光绪四年,内燃机船只模型试制成功。当年八月初十的《申报》第三版以“机船试行”为标题报道:客有于初七日傍晚,在四明公所相近之护城河中,见有华人新制之机器小船一艘。长约丈余,可不燃煤而行走。唯其中机器以布蒙之,外人俱不得见。
  但在实验过程中,却发生了意外。案上的好事者看到船只以布匹蒙盖,用竹竿从岸上揭开其布。船只驾驶员不愿秘密暴露,立即停止机器运转。没想到突然而来的停机,却导致轮船发动机出现故障。故障发生后,董毓琦曾组织人员进行修理,但一直没有查出故障原因。
  董毓琦上奏朝廷,建议继续试制内燃机船。清廷却决定“同知董毓琦试造气行轮船,不适用。所有领用银三千两,着免其赔缴”。
  董毓琦的内燃机梦虽然破灭了,但他首开中国试制内燃机的先河,还是很有意义的。后来董毓琦来到山东,和刘鹗一起治理黄河,也取得了很大的成功。
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